Zimske gume i oprema
Zimske gume su u Srbiji obavezne od 1. novembra do 1. aprila. Dubina gazećeg sloja zimske gume mora biti najmanje četiri milimetra na svim točkovima. Alternativa za one koji zimske gume ne montiraju: letnje gume plus lanci za snovu u prtljažniku. Zahtev važi nezavisno od toga ima li na putu snega: kontrolor gleda opremljenost vozila, a ne vreme napolju. Leti zimske gume nije zabranjeno montirati, ali se na vrućini brže troše.
Tehnički pregled i njegova učestalost
Registracija vozila je neraskidivo vezana za tehnički pregled: produženje registracije bez važećeg tehničkog pregleda nije moguće. Pregled se obavlja na ovlašćenim linijama, gde se kontrolišu kočnice, svetla, izduvni gasovi, ogibljenje, stanje karoserije, stakala i guma. Ako vozilo ne prođe, vlasnik ima zakonski rok od sedam dana da otkloni neispravnost, a na ponovljenom pregledu proverava se samo ono što je prvi put utvrđeno i bez dodatne naplate.
Šta se smatra neispravnošću
Kriterijumi su jasni: ozbiljna korozija koja je dovela do proboja na nosećim delovima, karoseriji ili podu nije dozvoljena. Neispravna ili razbijena svetla, stop-svetla i migavci automatski znače pad. Sva pokretna stakla, uključujući bočna i šiber, moraju raditi. Pri tome manja oštećenja ne smetaju: površinske ogrebotine, blaga korozija, mala udubljenja od parkiranja i napukla plastika farova su dozvoljeni. Manje naprsline na vetrobranskom staklu koje ne rastu takođe nisu neispravnost — problem nastaje kod velikog ili više istovremenih oštećenja. Zadnji brisač pravilnikom nije propisan, pa njegov kvar nije osnov za pad.
Šta se menja od 2027.
Od 2027. tehnički pregled u Srbiji postaje digitalan. Novi centralni informacioni sistem tehničkih pregleda radi u probnom režimu od juna do decembra, a od 1. januara 2027. registracija vozila biće moguća samo uz automatski generisan digitalni zapis o tehničkom pregledu. Podaci s mernih uređaja — kočionog stenda, analizatora izduvnih gasova — ići će direktno u sistem, a ocenu o ispravnosti doneće mašina prema izmerenim vrednostima, a ne čovek. Sistem se povezuje s državnim bazama: portalom eUprava, registrom privrednih subjekata, registrom obaveznog osiguranja i bazom licenci kontrolora, pa provera verodostojnosti postaje automatska.
Šta to znači za vlasnika
Za vozača se menja malo: kriterijumi ispravnosti ostaju isti, a cena tehničkog pregleda se ne povećava, jer su troškovi novog sistema već uračunati u važeću cenu usluge. Zato nestaju dogovorene varijante i ručno popunjavanje dokumenata: rezultat formira sistem, a manipulacije izveštajima postaju besmislene. Praktičan zaključak za vlasnika je jedan: briga o stanju vozila i dalje se isplati više od oslanjanja na dogovore, a rokove registracije treba planirati unapred da se ne ostane bez važećeg pregleda.
Korisno je zapamtiti
Zimske gume pripremite na vreme: pred 1. novembar redovi u vulkanizerskim radnjama i prodavnicama guma su najduži, a cene više. Proveravajte rok važenja registracije i zakažite tehnički pregled unapred: krajem meseca i pred praznike na linijama je gužva. Čuvajte dokumenta o pregledu i osiguranju u vozilu ili u elektronskom obliku: pri zaustavljanju traže se uz vozačku dozvolu. I ne zaboravite da se zahtevi za zimsku opremu odnose i na planinske puteve, gde zimi mogu dodatno tražiti lance.